<tfoot id="ygvxt"><menuitem id="ygvxt"></menuitem></tfoot>
    • <kbd id="ygvxt"></kbd>
      <th id="ygvxt"><progress id="ygvxt"></progress></th>

      您好,歡迎訪問上海意泓電子科技有限責(zé)任公司網(wǎng)站!
      4新聞資訊
      您的位置: 首頁 ->  新聞資訊 -> 電源

      ?松下考慮在中國組建超級(jí)電池廠生產(chǎn)特斯拉電池

      文章出處:電源 責(zé)任編輯:上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 發(fā)表時(shí)間:
      2018
      01-17

        作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商及其最早兩個(gè)超級(jí)電池工廠的重要成員,松下方面日前表示,正考慮與特拉斯再次合作,在中國建立一個(gè)超級(jí)電池廠。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

        有消息透露,松下社長津賀一宏在CES 展會(huì)上透露了未來電池生產(chǎn)計(jì)劃,稱可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。

        據(jù)他表述,由于特斯拉已經(jīng)計(jì)劃在上海啟動(dòng)產(chǎn)品的本土化生產(chǎn),松下也在考慮推進(jìn)對(duì)于中國工廠的投資力度,雖然尚未敲定在中國生產(chǎn)特斯拉電池的詳細(xì)計(jì)劃,但松下方面已經(jīng)在考慮該計(jì)劃的可能性。

        對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,截至目前,雙方的合作都是互惠互利的。而中國作為目前電動(dòng)汽車最大的市場,對(duì)松下和特斯拉來說,在中國建廠不僅能快速占領(lǐng)市場,還能夠?qū)⒋饲俺晒Φ暮献髂J綇?fù)制到新的工廠,是一個(gè)很好的選擇。

        松下推進(jìn)在華投資

        根據(jù)公開資料顯示,松下目前是全球最大的電動(dòng)車電池供應(yīng)商,2017年上半年,松下在插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的電池市場占據(jù)著29%的份額,其競爭對(duì)手LG化學(xué)、比亞迪、寧德時(shí)代分別持有13%、10%和9%的市場份額。

        而自2008年以來,松下就一直是特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。根據(jù)資料顯示,在2013年和2014年兩年時(shí)間里,松下共為特斯拉提供了近兩億塊鋰電池。

        同時(shí),松下還是特斯拉超級(jí)電池工廠的重要合作伙伴。2016年1月份,松下與特斯拉聯(lián)合投資50 億美元在內(nèi)華達(dá)州興建超級(jí)電池工廠,成為全球最大的汽車電池工廠,日前已經(jīng)投入生產(chǎn)。

        根據(jù)日前津賀一宏的表述,松下目前正在考慮為特拉斯未來的中國工廠生產(chǎn)電池,產(chǎn)量與其在內(nèi)華達(dá)州的工廠相當(dāng)。

        津賀一宏稱,雖然在中國生產(chǎn)電池的詳細(xì)計(jì)劃尚未敲定,但松下已經(jīng)在考慮在中國生產(chǎn)特斯拉電池的可能性。

        而記者注意到,早在去年5月份,就有消息稱松下將投資數(shù)億美元在中國江蘇興建一座動(dòng)力電池工廠。工廠選址于江蘇蘇州,生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同,并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。

        本土化生產(chǎn)可期

        事實(shí)上,在過去的一年時(shí)間里,已有多次傳聞稱特斯拉將在中國建廠生產(chǎn)汽車。

        早在去年10月份,就有報(bào)道稱,特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議,將在上海自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠,工廠建成后特斯拉仍需要支付25%的進(jìn)口稅,但將擁有公司的完整控股權(quán),且較低的生產(chǎn)和運(yùn)輸費(fèi)用很可能抵消關(guān)稅帶來的支出。

        彼時(shí),特斯拉方面對(duì)記者表示,“為更好地服務(wù)中國市場,特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性?!?/p>

        對(duì)此,汽車行業(yè)分析師鐘師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,在華建廠對(duì)于特斯拉來說意義非凡。盡管根據(jù)消息特斯拉仍要繳納25%的關(guān)稅,但總體成本算下來,特斯拉在中國生產(chǎn)汽車將大幅降低物流和零配件成本,以更低的售價(jià)吸引中國消費(fèi)者。

        乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,對(duì)于特斯拉來說,中國的市場潛力還沒有徹底被挖掘。尤其是其Model 3車型若國產(chǎn)化,在成本優(yōu)勢之下,會(huì)得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可,成為其第二次騰飛的重要機(jī)會(huì)。

        值得注意的是,根據(jù)特斯拉方面最近公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,雖然其Model 3車型在去年第四季度的產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅攀升,但距離此前的既定目標(biāo)仍有較大差距。

        同時(shí),特斯拉方面日前宣布,再次推遲Model 3“周產(chǎn)5000輛”的生產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃,根據(jù)其最新預(yù)測,今年一季度末之前,公司每周有望生產(chǎn)約2500輛Model 3。這一數(shù)據(jù)與此前的承諾相比,已經(jīng)減半。

        對(duì)此,津賀一宏表示,受特斯拉調(diào)整產(chǎn)能目標(biāo)影響,松下也推遲了原定的車載電池交付日期。他表示,雖然這會(huì)對(duì)業(yè)績產(chǎn)生影響,但截至2018年3月份的財(cái)報(bào)將涵蓋下調(diào)的業(yè)績,最終不會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

          以上是關(guān)于電源管理中-松下考慮在中國組建超級(jí)電池廠生產(chǎn)特斯拉電池的相關(guān)介紹,如果想要了解更多相關(guān)信息,請(qǐng)多多關(guān)注eeworld,eeworld電子工程將給大家提供更全、更詳細(xì)、更新的資訊信息。

      上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 版權(quán)所有 未經(jīng)授權(quán)禁止復(fù)制或鏡像

      CopyRight 2020-2025 m.hljhgw.com All rights reserved   滬ICP備2021005866號(hào)

      国产强伦姧在线观看,…中文天堂在线一区,亚洲欧洲精品污网站在线观看,在线视频综合站 亚太影院 柯西贝尔-游戏赚网
      <tfoot id="ygvxt"><menuitem id="ygvxt"></menuitem></tfoot>
        • <kbd id="ygvxt"></kbd>
          <th id="ygvxt"><progress id="ygvxt"></progress></th>